据先容,高速铁路客运专线80%以上接纳高架路基,由6米厚、32米长、11米宽、重达900吨的一片片箱梁毗连铺设而成。这些箱梁设计使用寿命长达100年。 建造箱梁必需全数接纳高标号混凝土,而高标号混凝土具备强度高、粘度年夜、流动性差、阻力年夜等特色,给混凝土泵送����APP带来很年夜坚苦。平凡的混凝土运送泵很难满意要求,运送管轻易拥塞。一片箱梁假如不克不及于必然时间一次性浇筑完成,只能报废。
作为行业厥后者,飞翼集团高出发点切入修建机械细分市场,经重复攻关,研制出能长间隔运送高强度混凝土的泵车,于高机能混凝土的吸入机能以及泵送效果上取患上庞大冲破,一举得到7项国度专利,其泵送效果、输出排量较正常混凝土运送泵年夜为提高,年夜年夜晋升了工效,降低了装备维护成本。该产物面市后迅速博得客户青睐,已经于武广、合武、广珠城际、福厦等高速铁路客运专线施工中年夜显身手。
高机能混凝土泵车市场远景广漠。据相识,“十一五”时期,我国将设置装备摆设9800千米铁路客运专线,总投资达1.25万亿元。飞翼集团仅混凝土泵系列,去年就实现发卖支出4000多万元,本年无望冲破1亿元。该集团作为我省项目机械打造范畴的一颗新星,拥有四年夜系列、43个规格型号的混凝土拖泵、车载泵、全液压布料杆等修建机械产物。
/开云