开云混凝土泵车:前景看好行业问题不少

混凝土泵车:远景看好行业问题不少 //www.lmjx.net 2007-7-2 9:12:45 中国路面机械网 海内今朝预拌混凝土的年耗损量，小都会约为100万立方米，中等都会为100万～300万立方米，年夜都会为300万～500万立方米，特年夜都会跨越500万立方米，将这些预拌混凝土从搅拌站运到施工工地是预拌混凝土使用中的主要一环。这就培养了混凝土运输业这一非凡的运输行业。据统计，今朝我国混凝土搅拌运输车年出产威力约6000辆，仅2004年的需求量就靠近7000辆，而到2010年需求量将达12000辆。跟着多量根蒂根基设置装备摆设项目的动工，泵车的产销量迅速增加， 今朝，我国使用的混凝土搅拌运输车年夜可能是接纳装载量为6～7立方米的车型，以产地来区别，有如下三品种型：一是用国产汽车底盘，安装哄骗引进技能出产的驱动装配及国产混凝土贮罐。如许的配置价格较低，配件供给有保障，补缀用度也较低，但使用中的妨碍率较高。 二是底盘以及驱动装配入口，其他于海内出产安装。这类车型驱动装配的要害部件如液压泵、液压阀、液压马达等从外洋名牌厂家入口，其他如混凝土贮罐等于海内出产拆卸。如许的配置价格高在天下产，但体系的靠得住性较高，由海内出产厂家提供技能撑持，配件供给可以包管，机能价格比比力高，是以于海内获得比力广泛的接纳。 三是全入口车，品质情有可原，但价格昂贵、配件昂贵、技能办事纷歧定实时。跟着搅拌车市场需求的连忙扩展，几年夜品牌之间的竞争比已往越发猛烈，价格组成已经经比力通明，利润比之前较着降低，谋划较好的企业可达10%摆布。此中上装部门的价格差异较小，重要差距于底盘上。价格以及利润较高的底盘仍是入口产物，使用较多的是日来源根基装入口五十铃、三菱等公用底盘。 因为散装水泥运输车技能含量较低，以是出产厂家至多。据不彻底统计，天下散装水泥运输车产量已经跨越5000辆。据专家估计，近几年内混凝土搅拌运输车����APP辆的需求将连结30%以上的增加速率。散装水泥运输车增加量行将跨越每一年5000辆。而到2010年需求量将到达12000辆。 混凝土泵车虽然量小，但技能含量以及产物附加值较高，泵送高度较年夜的国产混凝土泵车价格于300万～400万元之间。两年前，一台泵车的利润最高可以到达100万元，此刻跟着出产厂家的增多以及国产化部件的增多，泵车售价降低较多，但一辆泵车的利润也于50万元以上。 泵车的型号有多种，泵送高度从20～50多米。于泵车的三年夜部门——底盘、泵以及臂架中，国产车险些年夜部门接纳入口产物。臂架部门已往也是基本上接纳意年夜利入口产物，近几年几至公司都于慢慢国产化。国产臂架由于起步较晚，品质上与外洋产物比略有差距，但价格相差也很年夜，一套36米的入口臂架，价格于90万元摆布，与国产臂架的价格约莫相差30万元。泵机部门除了中联重科多年来始终接纳便宜件外，也多为入口产物。 今朝，海内混凝土搅拌车市场存于的问题重要是出产厂家过量，市场竞争猛烈，形成企业利润残剩未几，倒霉在企业的持久成长。因为天下一年的混凝土搅拌车需求量也就于3000辆摆布，数目浩繁的小企业最多也就是维持于百八十辆的程度上，真正以这类车作为成长标的目的的照旧少数。这必将影响业内企业的成长战略，倒霉在该行业的久远成长。 别的，混凝土搅拌运输车市场运营还很不规范，不少出产企业的应收货款过量而筹集资金的渠道有限，遍及处于资金运行坚苦的境界。 新产物开发的品种各厂家大要相似，许多是学他人的，真正拥有自立常识产权的未几。假如再不器重自立技能的开发以及自立常识产权的掩护，请勿几年的光阴，中国人本身的产物会愈来愈少，以至会成为外国公司的技能附庸。虽然混凝土搅拌运输车行业的问题较多，但因为市场正处在旺势，此后数年里海内对于混凝土搅拌运输车的需求每一年城市有较年夜幅度的增加。假如海内企业能趁着此后这一段成长的黄金时间练好内功，加强企业的焦点竞争力，那末比及市场回落的时辰，混凝土搅拌运输车出产企业就已经经康健地成长起来了。反之，年夜打价格战，弄低条理的竞争，终极整个行业堕入困境。 商品混凝土最近几年来于年夜中都会有了较年夜的成长，约占现浇混凝土的15%～20%，与发财国度的70%～90%比拟另有较年夜的差距，是以给海内混凝土机械打造商提供了一个史无前例的成长机缘。商品混凝土成套装备的配套产物和可以或许满意用户非凡要求的产物将会于将来获得较年夜成长。如高机能混凝土搅拌装备、冷热搅拌的混凝土搅拌站、长臂架泵车等。/开云