6月24日,国产CRH3“调和号”动车组仅用25分10秒就从北京南站驶到天津站,创举了时速394.3千米的世界轨道交通第一速率。创举这一古迹的另有攀钢高速轨,由于全长120千米的京津城际高速铁路铺设的钢轨全数是攀钢开发出产的时速350千米百米长尺轨。
攀钢从上世纪80年月最先举行高速钢轨的摸索以及研究,乐成攻破外洋企业的技能封锁以及市场垄断,前后开发出产出一系列拥有自立常识产权的高速轨。2000年,攀钢于海内率先开发出产出时速200千米高速轨,从而竣事了中国没有高速轨的汗青。2005年,攀钢又乐成开发出产出时速350千米百米长����APP尺轨,试铺于陇海高速铁路实验段得到乐成。
2007年,中国首条时速350千米城际高速铁路——京津城际高速铁路投标采购高速轨。攀钢时速350千米百米长尺轨以高纯净度、高外貌光洁度、高平直度、高尺寸精度等产物技能品质上风,战败海内外竞争敌手,独家包办了京津城际高速铁路所需2.75万吨高速轨定单。尤为此次经受住时速394.3千米的极速磨练,为北京奥运会添加了新的亮点。
/开云